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液压油缸的 工作压力由溢流阀调定，液压油缸的工作压力由减压阀调定，缸头可用来夹紧工件。
液压油缸活塞下行时通过减压阀获得低于溢流阀调定压力的某一稳定值，回程时液压油缸上腔的油可经单
向阀回油箱。液压油缸的 工作压力由溢流阀调定。减压阀出口压力由阀本身调定，当阀遥控口与阀口
接通时，阀的出口压力则由阀体调定。阀可用小流量的远程调压阀。液压缸活塞右移时压力由减压阀调定，左移时，其压力由减压阀调定。用小规格的比例先导压力阀接在减压阀的遥控口，使减压阀的出口压力在一定范围内得到无级调整。该种方法，易于实现对减压阀工作压力的遥控。采用比例减压阀减压，既可实现对减压阀出口的压力无级调节，又可以大大减少液压元件的数量，使系统简化，控制性能提高。
液压油缸日常使用中的维护：
1：密封表面的粗糙度要适当
液压系统相对运动副表面的粗糙度过高或出现轴向划伤时将产生泄漏，表面粗糙度值过低达到镜面时
密封圈的唇边会将油膜刮去使油膜难以形成密封刃口，产生高温加剧磨损所以密封表面的粗糙度不可过高
也不能过低与密封圈接触的滑动面一定好，有较低的粗糙度液压油缸内的密封件表面的粗糙度应在Ra0.2μm0.4μm 之间，以保证运动时滑动面上的油膜不被破坏，当液压油缸的杆件上出现轴向划伤时轻
者可用金相砂纸打磨重者应电镀修复。
2 合理设计和加工密封沟槽
液压油缸密封沟槽的设计或加工的好坏是减少泄漏防止油封过早损坏的先决条件，如果活塞与活塞杆
的静密封处沟槽尺寸偏小密封圈在沟槽内没有小的活动余地，密封圈的底部就会因受反作用力的作用使
其损坏而导致漏，油密封沟槽的设计主要是沟槽部位的结构形状尺寸形位公差和密封面的粗糙度等应严格
按照标准要求进行。
3 防止油液由静密封件处向外泄漏须合理设计
静密封件密封槽尺寸及公差使安装后的静密封件受挤压变形后能填塞配合表面的观凹坑，并能将密
封件内应力提高到高于被密封的压力，当零件刚度或螺栓预紧力不够大时配合表面将在油液压力作用下分
离造成间隙过大，随着配合表面的运动静密封就变成了动密封。
4 减少冲击和振动
液压系统的冲击主要产生于变压变速换向的过程中，此时管路内流动的液体因快速换向和阀口的突然
关闭而瞬间形成很高的压力峰值，使连接件接头与法兰松动或密封圈挤入间隙损坏等，而造成泄漏为了减
少因冲击和振动而引起的泄漏，可以采取以下措施用减振支架固定所有管子以便吸收冲击和振动的能量采用带阻尼的换向阀缓慢开关阀门在液压油缸端部设置缓冲装置如单向节流阀使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件尽量减少管接头的使用数量且管接头尽量用焊接连接使用螺纹直接头三通接头和弯头代替锥管螺纹接头针对使用的 压力规定安装时使用的螺栓扭距和堵头扭距防止接合面和密封件被损坏
5 减少动密封件的磨损
液压系统中大多数动密封件都经过设计，如果动密封件加工合格安装正确使用合理均可保证长时间，无泄漏从设计角度来讲可以采用以下措施来延长动密封件的寿命 活塞杆和驱动轴密封件上的径向载荷用防尘圈防护罩和橡胶套保护活塞杆防止粉尘等杂质进入使活塞杆和轴的速度尽可能低
6 要正确装配密封圈
装配密封圈时应在其表面涂油若须通过轴上的键槽螺纹等开口部位应使用引导工具不要用螺丝刀等金属工具，否则会划伤密封圈而造成漏油对于有方向性的密封圈如V Y 和Yx 等型密封圈装配时应将唇口对着压力油腔，注意保护唇口避免被零件的锐边毛刺等划伤安装组合密封件前应将密封件放在液压油中煮到一定温度安装时应使用专用的导套和收口工具并严格遵守厂家对密封件的安装说明。
7 控制油温防止密封件变质
密封件过早变质的一个重要原因是油温过高，在多数情况下当油温经常超过60 时油液粘度会大大下降密封圈膨胀老化失效，结果导致液压系统产生泄漏据研究表明油温每升高10 则密封件的寿命就会减半。所以应使油液温度控制在65 以内为此应将油箱内部的出油管与回油管用隔板隔开，减少油箱到执行机构
缸或马达之间的距离，管路上尽量少用直角弯头另外应注意油液与密封材料的相容性问题，须按使用说明
书或有关手册选用液压油和密封件的型式与材质。
8 重视修理装配工艺
应强化防漏治漏的修理工艺，如活塞表面缸内壁的整体或局部均可采用电刷镀静电喷涂增厚后再经车
床切削加工至所需尺寸，铸造件或焊接件在安装前应进行探伤检查和耐压试验，耐压试验的压力相当于其
工作压力的150%- 200%，密封件装入孔时应用专用工具导入防止位置偏斜以及损伤密封件.
初步掌握有关液压油缸的基础知识
不知道大家对液压油缸有什么认识，反正我的认识是用来装油的，可能我了解的太过于表面了，有谁能告诉我液压油缸的知识吗？因为对于这方面我了解的情况几乎为0。我看到有人给我发私了，我们一起来看看写的是什么吧：
液压油缸主要用于需长时间支撑重物的地方，可在除去油压时仍然支持重物，而且可靠。可用于水下，单作用，负载回缩，螺母自锁使负载更，特别在大型工程中，容易操作控制和自锁式千斤顶，设计有保压装置，内置卸压阀防止过载，以保护自锁式千斤顶以利于操作。该装置的连接，采用的是高压胶管和螺纹接头连接，具有使用快捷，并且克服快速传统接头漏油缺点主要用于电力、建筑、机械制造、矿山、铁路桥梁、造船等多种行业的设备安装起顶拆卸作业。
液压油缸具有多种形式（单柱、双柱、四柱），动作平稳，操作简单可靠，液压、电器多种保护，让楼层间传输经济、轻松。
谢谢这位小伙伴的讲解，我对液压油缸已经不是当初的0基础了，现在可以算是半个专家了，可能说的太自大了，不过真的学到很多东西，下期我会给大家更新关于液压油缸的知识的，希望大家能来看看我的分享，有不对的地方记得及时的指出来，我会加以改正的。
手提式钢筋折弯机，便携式钢筋弯曲机，钢筋弯曲机,钢筋加工机械之一。工作机构是一个固定轮，和两个移动轮，可以弯曲各种直径的钢筋。
概述
手提式钢筋弯曲机属于一种对钢筋弯曲机结构的改进。包括液压系统、移动大轮 、固定小轮、弯曲盘面，其特征在于结构中：油液压站提供动力，电动能转换成液压能，推动液压缸工作，且可利用液压系统的调节控制变换速度，也可以调节弯曲角度。利用油缸的向前推或向后拉，对钢筋进行双向弯曲。中心轴可替换，便于维修。
液压站的检修和保养，液压站是独立的液压装置。它按逐级要求供油。并控制液压油流的方向、压力和流量，适用于主机与液压装置可分离的各种液压机械上。用户购后只要将液压站与主机上的执行机构用油管相连，液压机械即可实现各种规定的动作和工作循环。
液压站是由泵装置、集成块或阀组合、油箱、电气盒组合而成。各部件功能为：
泵装置－－上装有电机和油泵，是液压站的动力源，将机械能转化为液压油的压力能。
集成块－－由液压阀及通道体组装而成。对液压油实行方向、压力和流量调节。
阀组合－－板式阀装在立板上，板后管连接，与集成块功能相同。
油箱－－板焊的半封闭容器，上还装有滤油网、空气滤清器等，用来储油、油的冷却及过滤。
电气盒－－分两种型式。一种设置外接引线的端子板；一种配置了全套控制电器。
液压站的工作原理：电机带动油泵转动，泵从油箱中吸油供油，将机械能转化为液压站的压力能，液压油通过集成块（或阀组合）实现了方向、压力、流量调节后经外接管路并至液压机械的油缸或油马达中，从而控制液动机方向的变换、力量的大小及速度的快慢，推动各种液压机械做功。操作注意事项：
一、检查机械性能是否良好。
二、按加工钢筋的直径和弯曲机的要求装好压弯轮，轴。
三、检查压轮，固定轴应无损坏和裂纹，，经空机运转确认正常方可作业。
四、作业时，将钢筋需弯地方固定备有的间隙内，确实安在挡住钢筋的一侧方可开动。
五、作业中严禁更换压轮和变换角度以及调速等作业，亦不得加油或。
六、弯曲钢筋时，严禁加工超过机械规定的钢筋直径。
七、弯曲高硬度或低合金钢筋时，应按机械铭牌规定换标 限制直径，并调换相应的压轮。
八、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐，弯钩方向不得对着人。
九、转盘换向时，必须在停稳后进行。
十、作业完毕、清理现场、保养机械、断电。
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